Татра - популярный и старейший автомобильный завод, который выпускает легковые и грузовые автомобили, тепло- и электровозы, оборудование для машиностроительной сферы. Однако производство «легковушек» сейчас приостановлено.
История фирмы началась в июне 1850 года. Тогда ремесленник Игнац Шустала и два его подмастерья открыли в помещении сельского правления мастерскую, производящую брички, а позже стали выпускать более сложные кареты с разными кузовами. Через три года возвели первый корпус фабрики. Строительство железной дороги открыло новые возможности, чтобы сбывать продукцию, в том числе и железнодорожных вагонов. Их в 1882 году выпустили первые пятнадцать штук.

Идею выпускать в Копрживнице «безлошадный экипаж» подал страстный пропагандист автомобилизации барон Теодор фон Либинг. Новейший двухцилиндровый двигатель мощностью в семь л.с. стал «сердцем» Presedent, легкового автомобиля первой модели. Машины копрживицкого производства становились широко известными. В 1898 году был построен первый грузовой автомобиль с двумя двигателями К. Бенца, имевший грузоподъемность 2,5 тонны.
Постепенно возрастала потребность в различных автомобилях, что привело к полной переориентации фирмы и смене торговой марки. Так 1920 год сделал известным во всём мире марку TATRA.
Перелом в концепции наступает в начале двадцатых годов, когда начал работать молодой гениальный конструктор Ганс Ледвинки. Им проектируется и строится TATRA 11, небольшой легковой автомобиль, имеющий двухцилиндровый опозитный двигатель с воздушным охлаждением, где качались полуоси, а рама была в виде трубы. Двигатель жёстко крепился к фланцам с коробкой передач, а задний мост связан с главной передачей. И вот уже восемьдесят лет все автомобили компании TATRA проектируют и выпускают как раз по такой схеме.