При объединении шведских фирм — «Вольво» и «Скании» — вопреки предсказаниям, проигравших не было. «Скания» начиналась с выпуска четырёхцилиндровых двигателей. Они устанавливались на первые модели шведских автомобилей. Конструктор этого двигателя - Густаф Эриксон, работавший первоначально на фабрике «Вабис», которая производила вагоны. В 1911 году происходит слияние компаний «Вабис» и «Скания». Последняя выпускала тогда авто по английской лицензии. Объединение дало фирме новое имя - «Скания-Вабис». Производить первые грузовики под этой торговой маркой начали в Мальме, там же были выпущены и первые автобусы. С середины тридцатых годов «Скания» занимается преимущественно автобусами. Читать все
« Vorherige EinträgeNächste Einträge »
« назадвперед »
В 1998 году компания «Рено» отпраздновала свое столетие. История же возникновения этой компании началась в 1898 году. Француз Луи Рено решил основать компанию по производству грузовых автомобилей. Ему на помощь пришла уже тогда существующая компания «Берлие», благодаря которой появились первые грузовики и автобусы «Рено». В 1955 году компания объединяется с уже известными на тот момент фирмами «Латил» и «Сомиа». Новое объединение называлось «Сави-ем-LRS». Позже, уже в 1978 году, произошло еще одно слияние. На этот раз «Рено» объединяется с «Белие» и «Савием». И уже через сто лет новая фирма под названием «Рено V.I» занимает одно из первых мест в Европе по выпуску грузовых автомобилей. На сегодняшний момент компания производит самые различные классы автомобилей. Однако в развивающихся странах была потребность в авто, которые способны были перевозить и грузы и людей по ужасно плохим дорогам. И тогда к разработке и продукции таких авто приступает немецкая компания «Фольксваген». Открывая филиалы непосредственно на местах производства, эта фирма поставляет туда запчасти, которые ложно изготовить на меcте. Читать все
Минские среднетоннажники в России называют ласково «Зубрёнок». Откуда появилось это название неизвестно, скорее всего, из-за эмблемы МАЗа, однако оно очень идет среднетоннажному новому автопоезду МАЗ-447131. Автопоезд привлекает к себе внимание своим неординарным желто-синим окрасом.
В СНГ автопоезда такого класса до этого времени еще не производились. Такой автопоезд – новинка и для Европы.
МАЗ уже больше 5-ти лет выпускает серийные среднетоннажные грузовики 2-х семейств – МАЗ-4371 и МАЗ-4370. Бортовые автомобили способны работать и в составе автопоезда. Это удачные модели, которые востребованы на рынке.
Грузоподъемность полуприцепа МАЗ-931020 - 12,5 тонн при вместимости платформы 60 м3. Это позволяет эффективно эксплуатировать автопоезд на региональных, городских и междугородных перевозках. Применение данной машины позволяет избежать климатических и сезонных ограничений на проведение перевозок. Полная масса автопоезда равна 21 тонне. Осевые нагрузки не превышают шести тонн.
Система противоопрокидывания (RSC/RSS), установленная на автомобиле, обеспечивает повышенную устойчивость к опрокидыванию автопоезда при резких продольных смещениях на дорогах.
На тягаче МАЗ-447131 используется седельно-сцепное устройство немецкой фирмы Jost, а на полуприцепе установлены телескопические опоры той же фирмы.
Автомобиль-тягач МАЗ-447131 оснастили новой короткой 2-хместной кабиной. Для улучшения аэродинамических показателей, внешнего вида и придания современного дизайна на МАЗ-447131 установили обтекатели шасси, боковые и верхний обтекатели кабины. У левого обтекателя шасси для удобства обслуживания есть поручень и ниша-ступень на задней стенке кабины.
В кабине также есть спальное откидное место для отдыха водителя.
Volkswagen Crafter и Mercedes Sprinter– концептуально, конструктивно и компоновочно – это одна та же машина.
Как и большая часть аналогов, Sprinter поступит на рынок в виде легкого грузовичка и фургона. Длина фургона – 2,24 м - 7,34 м. Стандартная комплектация включает AБС тормозов и специальную систему ESP, которая должна помочь водителю в критических ситуациях удержать авто на трассе, а также би-ксеноновые светильники.
Гамма двигателей состоит из пятерки дизелей, имеющих мощность от 88 л.с. до 184 л.с. На топовую пассажирскую модель с высокой крышей и длинной базой будет устанавливаться 6-цилиндровый бензиновый V-образный мотор в 258 «лошадей». Читать все
В начале 90-х годов 19 века граф Альбер де Дион задумал с другом и с женами отправиться на пикник, но вот беда – машина была одна и мест в ней всего два. В итоге пикник не состоялся.
И вот в 1894 г. изобретательный француз создал полуприцеп, являющийся не прицепным «примитивом», а просто удлинением его машины.
Несколькими годами позднее в Англии был разработан полноценный многотонный полуприцеп. Однако термин «малотоннажный» к тем авто никак не относился, т.к. имеющиеся конструкции и слабые двигатели не позволяли увеличивать тоннаж грузовиков и автопоездов. Читать все
Американская компания Johnson Controls давно числится в мировых лидерах, которые производят автокомпоненты, приборные панели, автомобильные кресла, электроника и аккумуляторы. Недавно произошла презентация последней ее разработки - сверхтонких складывающихся задних сидений для пикапов. Как уверяют представители фирмы, ее новое произведение характеризует ряд неоспоримых преимуществ, а также оно превосходит традиционные модели по всем параметрам, которые присущи на данный момент подобным машинам.
Новое сиденье отличается уменьшенной толщиной спинки и подушки, что дало толчок именовать его Slim Stow Seat. Читать все
Стараясь соответствовать тендеру «озеленения» всех сегментов своих моделей, концерн Volkswagen предоставил на швейцарское мотор – шоу микроавтобус Multivan Bluemotion работающий на дизельном топливе. Он расходует топлива почти на литр меньше, чем аналоги.
Микроавтобус имеет двухлитровый турбо четвёрочный двигатель со 114 л. с., в смешанном цикле 6,4 литра на 100 км расходует меньше дизтоплива – на 900 г меньше, чем обычный Мультивэн имеющий обычный 102 – сильный двигатель TDI. Выбросы СО 2 снижены на 24 г/км. Таких результатов немцам удалось достичь с помощью применения функции start/stop, использования шин с пониженным сопротивлением качения, специальных аэродинамических накладок и системы рекуперации энергии торможения. Читать все
Уже осенью этого года на рынке появится новое поколение VW Caddy. Эта модель стала еще привлекательнее благодаря свежему современному стилю, новым двигателям, облагороженному интерьеру, а также широкими возможностями по трансформации салона.
Дизайн новой модели стал более выраженным и стильным, соответствуя концепции Volkswagen. Динамичности и совершенности добавили объединяющие фары освещения, четкие линии решетки радиатора и измененная форма переднего бампера.
Данная модель доступна в 5-местном и 7-местном вариантах. Появилась возможность демонтировать задний ряд сидений, а если к тому же сложить переднее пассажирское сиденье, можно заниматься перевозкой длинномерных грузов, длина которых превышает 3 метра.
Маркетинговые исследования рассматриваются как необходимый и чрезвычайно важный этап, предшествующий началу разработки всех автомобилей. Их результаты становятся базой технических заданий конструкторам и дизайнерам. Компанией Ford это учитывается с давних пор, и работа над новыми семействами Transit в очередной раз показала важность исследования рынка и его тенденций, что так влияют на выбор покупателем различных моделей компаний — конкурентов. Изменения на рынке со времени выпуска серии Transit заключаются в том, что заметно выросло число покупателей, которые представляют небольшие транспортные частные компании.
Появившись 40 лет назад, оказал Transit огромное влияние в формировании нового сегмента на рынке коммерческих автомобилей. Твердо укрепилась за этой моделью репутация прочного и безопасного, а так же надежного грузовика, при этом с легкодоступными, недорогими запчастями, поставляемыми немалой дилерской сетью, которая охватывает большую часть мира. C первых вариантов серии машина отличалась самыми передовыми техрешениями, повышавшими конкурентоспособность ее и привлекательность у покупателей.