Впервые грузовики MAN TGM были представлены на выстаках в 2001 году в Амстердаме. Завоевав почетный титул грузовика 2001 года, MAN TGА и поныне считается одним из самых совершенных грузовиков мира.

В семейство грузовиков TGА входят шасси, бортовые грузовики и седельные тягачи, полная масса которых составляет от восемнадцати до сорока четырех тонн. Это семейство грузовиков уже давно стало известным среди жителей России и стран СНГ. В 2004 году модельный ряд дизельных силовых агрегатов заметно расширился. Вместе с агрегатами D2876 (12,8 литра) и D2866 (11,9 литра) грузовики семейства TGA начали оснащать новыми агрегатами D20CR, которые оснащаются системой электронного впрыска второго поколения, уменьшенной на целых 100 килограммов собственной массой агрегата благодаря уменьшению количества деталей на 25%, а также на 5% улучшенной экономностью. Моторы D20CR выпускаются модельным рядом от 310 лошадиных сил до 430 лошадиных сил, а срок службы такого мотора составляет полтора миллиона километров.

Модель F2000 является вершиной модельного ряда, она принадлежит к так называемому «тяжелому» классу. Производится около 65 вариантов колесных баз с формулами от 8х8х до 4х2. MAN особо гордится своими двигателями V10 (600 лошадиных сил/18,3 литра), 6-ти цилиндровым (460 лошадиных сил/12,82 литра) и 5-ти цилиндровым (340 лошадиных сил/9,97 литра). И действительно, компании есть повод для гордости – помимо низкого расхода топлива (против обычных 33 – 35 литров, 6-ти цилиндровые двигатели расходуют всего 25,15 литра на 100 км), компании удалось достичь феноменально высокого момента кручения в широком диапазоне работы. Грузовики комплектуются двух- или однодисковыми сцеплениями, полуавтоматическими или механическими коробками передач от Eaton или ZF. В подвеске применяются пневматика или параболические рессоры.

Благодаря электронной регулировке подвески, высота шасси над дорогой может меняться в пределах 220 мм. Также в пневматических элементах подвески можно менять давление. Помимо гидравлического тормоза, автомобили могут комплектоваться компрессионным замедлителем EVB.

История компании МАN уходит своими корнями в прошлое столетие. Много лет назад в немецких городах Нюрнберг и Аугсбург были открыты заводы, деятельность которых ни коим образом не была связана с производством автомобилей. На рубеже столетий эти предприятия объединились и получили новое название – МАN – Maschinen-fabrik Augsburg-Nurnberg. Первые машины МАN были оснащены бензиновым двигателем, однако последующие модели сменили его на дизель. Произошло это благодаря знакомству владельцев компании МАN с Рудольфом Дизелем.

Сегодня компания МАN уверенно чувствует себя на европейском рынке. Здесь ей принадлежит шесть процентов от общего числа автомобилей полной массой выше шести тонн, производимых на территории европейских государств.

Читать все

Обширный объем исследований был направлен на существенное снижение сопротивления воздуха. Продувки макетов автопоездов и самосвалов в аэродинамической трубе обеспечили неплохие результаты: коэффициент Сх у седельных тягачей серии TGX удалось уменьшить на 4 процента, у грузовиков серии TGS он снижен на 2 процента по сравнению с аналогичными модификациями прежней гаммы TGA.
Читать все

MAN Nutzfahrzeuge занимается производством грузовиков с полной массой от 7,49 до 44 тонн, тяжёлых спецавтомобей с полной массой до 250 тонн, различных типов автобусов, как в сборе, так и отдельно шасси, дизельных и газовых двигателей. Основной производственной базой компании является сеть крупных промышленных объектов в Германии. Они находятся в Мюнхене, Нюрнберге, Плауэне и Олифантсфонтэйне. Также продукцию корпорации выпускают производственные предприятия в Австрии (заводы в Вене и Штайре) и Польше (заводы в Познани, Стараховице и Кракове).
Читать все

ООО «МАН Автомобили Россия» – стопроцентное дочернее предприятие компании MAN Nutzfahrzeuge. На 1.01.2010 г. штатное расписание сотрудников составляет триста семьдесят человек. В наличии у предприятия имеются два филиала, в г. Санкт-Петербурге, и подмосковном Подольске. Сеть партнёров разбросана по всей территории России и имеет 46 фирм. В прошлом году компанией было реализовано 995 единиц новых грузовиков, 950 из них – общей массой более 16 тонн, а также 446 единиц бывшей в употреблении грузовой техники.
Читать все

11 - 13 ноября 2009 года в Санкт-Петербурге прошел мастер-класс ООО «МАН Автомобили Россия» - «Эффективный сервисный центр».
Читать все

С 20 по 24 апреля в Международном выставочном комплексе «Крокус Экспо» пройдет 10-я Международная специализированная выставка «Коммерческий Автотранспорт’2010», на которой ООО «МАН Автомобили Россия» впервые представляет в России новую модель седельного тягача MAN TGS WW и новую модель городского полунизкопольного автобуса MAN Lion’s City LE.
Читать все

Из наличествующих в реализации грузовых машин МАН, более знамениты последующие три категории, и которые в свою очередь различаются эксплуатационными параметрами.
Читать все

В серию TGA входят бортовые грузовики, магистральные седельные и вседорожные балластные тягачи, самосвалы, многочисленные варианты шасси для коммунального хозяйства и установки специального оборудования. Их предлагают в сотнях базовых вариантов со всеми видами колесных формул от 4×2 до 10×4. Полная масса одиночных машин составляет 18–41 т., в составе дорожных автопоездов — до 44 т., для внедорожных она достигает 160–250 т. Новинкой 2005 г. стало использование вспомогательного гидропривода передних колес HydroDrive с автоматическим включением, позволяющее превратить заднеприводный автомобиль в полноприводный.
Читать все