Модельный ряд легких грузовиков, фургонов IVECO обновился в сентябре в очередной раз. Здешние дизайнеры постарались, чтоб новые авто выглядели стильно и оригинально, невозможно было б спутать их с иными. Все было достигнуто за счет использования современной светотехники и установкой обновленных бампера, капота, зеркал для заднего вида. Претерпел изменения даже интерьер кабин, он приобрел некоторую «футуристичность». Читать все
« Vorherige Einträge
« назад
На Agrishow - бразильской выставке сельскохозяйственной техники, FPT Industrial, Iveco и Bosch была представлена их совместная разработка, работающая на дизельном топливе и этаноле, машина Trakker Bi-Fuel Ethanol-Diesel.
Особый интерес новое решение вызвало у производителей сахарного тростника, который используется для производства биоэтанола. Данное решение дает возможность частично отказаться от топлива ископаемого в сторону чистого экологического. Читать все
Для моделей IVECO Stralis была разработана серия дизелей повышенной мощности, которые являются продолжением развития 6-цилиндровых двигателей Cursor, с рабочим объемом Cursor 8 - 7790 см3, Cursor 10 - 10 300 см3 и Cursor 13 - 12 880 см3 . Главная особенность этих моторов - использование турбокомпрессоров с изменяемой геометрией. При работе двигателя на средних и низких оборотах, управляемый электроникой, пневматический привод сдвигает кольцо турбины, при этом лопатками уменьшается ее проходное сечение. Увеличивается скорость газового потока, попадающего на лопатки, и возрастают обороты турбокомпрессора. Повышается давление наддува, и возрастает эффективность работы двигателя. При увеличении числа оборотов принимают исходное положение лопатки турбины, и турбокомпрессор работает в обычном режиме.
Дизелей Cursor имеют также насос-форсунки, которые подают горючее под давлением 2 тыс. бар в цилиндры, единую головку блока для всех цилиндров, на каждый цилиндр - 4-х клапанное газораспределение, декомпрессионный двигательный тормоз ITB. По сравнению с моторами грузовиков предыдущего поколения показатели мощности каждого из 3-х двигателей повышены.
Модель IVECO Daily - малотоннажный автомобиль массой от трех с половиной до шести с половиной тонн, предназначенный для грузовых и пассажирских перевозок на малые расстояния. Представлено восемь моделей с разными вариантами кузова: модель Daily Cab (шасси-кабина), модель Daily Van (фургон) и модель Daily Comby (грузопассажирский автомобиль)). В комплектацию входят четырехцилиндровые шестнадцатиклапанные двигатели 2,3 и 3 литра мощностью до ста тридцати шести и ста шестидесяти шести лошадинных сил, соответственно.
Модель IVECO EuroCargo - среднетоннажный грузовик массой от шести до восемнадцати тонн, используется для перевозок на относительно близкие расстояния, а также как спецтранспорт при наличии надстройки длиной до десяти метров. В комплектацию входят четырехцилиндровые и шестицилиндровые двигатели компании Tector рабочей мощностью до ста семидесяти и двухсот восьмидесяти лошадинных сил, соответственно. Имеется четыре варианта кабины (четырехдверная , длинная, короткая, длинная со средней крышей). Представлена колесная формула для городских перевозок 4х2, для бездорожья 4х4.
Грузовые автомобили Iveco Trakker – линейка «внедорожников», тяжелых грузовиков. Главное предназначение этих машин – работа на строительных площадках и в карьерах. Мощность двигателей Iveco Trakker может составлять от 270 до 440 лошадиных сил, колеса их выпускаются в следующих конфигурациях: 8×8, 6×6, 4×4, 8×4, 6×4 и 4×2. Колеса в модификации «кузов и шасси» могут быть 6×4, 4×4 и 4×2. Тягачи выпускаются с колесами 6×6.
Компания IVECO разработала технологию, которая позволила еще более упростить эксплуатацию фирменных автомобилей, уменьшить износ механизма сцепления, а также увеличить точность переключения передач. Речь сейчас идет об усовершенствованной трансмиссии EuroTronic 2 – полностью автоматизированной программе переключения передач. В устройстве этой системы были использованы косозубые шестерни, что позволило снизить уровень шума при работе трансмиссии.
EuroTronic 2 устанавливается на грузовики семейства IVECO STRALIS с 2002 года. Эта система конструктивно представляет собой комбинацию механической коробки переключения передач с электропневматическим приводом механизма сцепления и переключения. Также новая трансмиссия снабжается автоматизированным приводом.
Среди всех так называемых «лёгких» грузовиков, пожалуй, наибольшей экономностью и универсальностью отличается грузовик Iveco Daily, который идеально подходит для эксплуатации даже в самых сложных и тяжёлых условиях. Благодаря особенностям конструкции рамы этого грузовика, на неё можно легко устанавливать самые разнообразные кузова. В этой конструкции, обладающей высокой прочностью, тщательно продумана каждая деталь.
Читать все
В двух тысячно пятом году концерн IVECO представил новую модификацию магистрального седельного тягача Stralis с кабиной Active Time, созданную специально для рынка России в соответствии с потребностями, которые предъявляются отечественными перевозчиками. Это модель АТ440S35T\P с формулой колеса четыре на два и базой три тысячи восемьсот миллиметров, удовлетворяющим нормам экологического стандарта Euro-3.
Читать все
В двух тысячно втором году на заводе IVECO в Ульме начался выпуск тяжелого поколения IVECO STRALIS. В первую серию вошли седельные тягачи Stralis с наиболее вместительной и комфортной кабиной Active Space. В следующем году компания представила еще два исполнения Stralis с более скромными кабинами.
Читать все
Возникновение осенью двух тысячно четвертого года нового ряда моделей тяжелых грузовиков, тягачей и специальных шасси для работы в экстремальных условиях с увеличенными нагрузками, которые сменили прошлое поколение, длительное время считалось делом уже решенным.
Читать все