Нет, это не фирма, занимающаяся продажей и выращиванием цветов, это крупный автомобилестроительный концерн. Многие путают их грузовики с китайскими или корейскими, но на самом деле все их заводы располагаются в Италии. Astra в настоящее время только начинает появляться на российских дорогах. Уникальность этих грузовиков в том, что кабины обшиты стеклопластиком. Это добавляет его кабине домашнего уюта. До 2003 года Astra выпускались больше как военная техника. Огромных размеров, мощные четырехосные здоровяки, имеющие на крыше люк, точь-в-точь, как у танка, смело могут рассекать по просторам бездорожья. Но Италии нужна не только военная техника. Мощные уютные грузовики подойдут как для работы на сельскохозяйственных угодьях, так и для международных грузоперевозок. Отличаются эти грузовики усиленной подвеской и наличием четырех осей. Экономичными их не назовешь – масло необходимо менять через каждые 50 тысяч километров, а про затраты бензина вообще говорить не стоит. Но Astra себя окупают, ведь не каждый грузовой автомобиль способен перевозить тяжеловесные грузы по бездорожью в любое время года. Новейшая, модифицированная версия грузовиков Astra HD8 вообще хороша. Дизайнерское оформление впечатляет: изменен вид спереди, радужная панель приборов, подвеска кабины очень напоминает «пружинный амортизатор». У нас из модельного ряда грузовиков Astra популярнее всего самосвалы и седельные тягачи, с колесной формулой 6х6.